3月的宝利来发布重组方案，宣布将过发股份和付现金的方式买估18亿元的新联铁100%股份，宝利来借进入铁交和城市轨道交域。交易方承新联铁2014年度2016年度利润分别不低13亿元169亿元22亿元，否则将按约定补偿资料显示，新联铁公司，家轨道交通运营“杭州到苏州汽车”主营业务远不能作为高铁的核心业务而形成卖点，宝利来直接将名称改成高铁，显得着急了点去年以来，高铁资本市场的大概念，有资本观察人士指出，是市场的狂，给了上市公司改名的底气，哪怕只花钱买个沾边的噱头不管样，州高铁这个响亮的名字已经高挂股市跟神州高铁这个高档

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